علقت قطر شحنات الغاز الطبيعي المسال عبر البحر الأحمر وغيرت ست ناقلات نفط أخرى اتجاهها مع امتد تعطل الطريق التجاري الحيوي إلى قطاع الطاقة بعد الضربات التي قادتها الولايات المتحدة ضد المسلحين الحوثيين.
وأضرت الهجمات التي يشنها الحوثيون في اليمن على السفن منذ أكتوبر تشرين الأول، ويقولون إنهم يتصرفون تضامناً مع الفلسطينيين، بالتجارة وأثارت قلق القوى الكبرى في تصعيد إقليمي للحرب التي تخوضها إسرائيل منذ أكثر من ثلاثة أشهر مع نشطاء حماس في غزة.
في أحدث هجوم واضح، ورد أن ناقلة بضائع مملوكة للولايات المتحدة تعرضت لصاروخ بالقرب من ميناء عدن اليمني، مما تسبب في نشوب حريق ولكن لم تقع إصابات على متنها، وفقاً لشركة أمبري البريطانية للأمن البحري.
وقد يمثل ذلك توسيعاً لأهداف الحوثيين، الذين قالوا في السابق إنهم لن يستهدفوا سوى السفن الإسرائيلية أو تلك التي في طريقها إلى إسرائيل.
وقال مصدر كبير إنه رداً على حالة عدم الاستقرار، قامت شركة قطر لـ الطاقة، ثاني أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم، باحتجاز ما لا يقل عن أربع ناقلات غاز من البحر الأحمر.
وكانت ست ناقلات نفط أخرى على الأقل تبحر يوم الاثنين، ليصل عددها إلى 15 منذ الضربات الغربية الأسبوع الماضي في اليمن، وفقاً لبيانات التتبع، وقبل ذلك، كانت سفن الحاويات تتجنب في الغالب المنطقة المتضررة من حرب غزة.
قطاع الطاقة في خطر في ظل توترات البحر الأحمر
والجدير بالذكر، يخوض الحوثيون حرباً مع التحالف الذي تقوده السعودية في اليمن منذ سنوات، لكنهم حولوا أنظارهم إلى البحر كوسيلة للضغط على إسرائيل بعد بدء حرب غزة.
وفي أحدث عمل عسكري غربي في المنطقة، قالت الولايات المتحدة في وقت متأخر من مساء الأحد، إن طائراتها المقاتلة أسقطت صاروخ كروز مضاد للسفن أطلقه المسلحون باتجاه مدمرة أمريكية. وأضافت أنه لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات أو أضرار.
إمدادات الطاقة المتضررة
أفاد سكان بسماع دوي انفجار، اليوم الاثنين، قرب مطار الحديدة باليمن.
ومع تأثر بعض خطوط الإمداد بسبب عدم الاستقرار، قالت شركة سوزوكي لصناعة السيارات إن الإنتاج سيتوقف في مصنع إزترغوم في المجر في الفترة من 15 إلى 21 يناير، حيث أدت هجمات البحر الأحمر إلى تأخير وصول المحركات اليابانية الصنع.
وتعهد الحوثيون بمواصلة استهداف السفن المرتبطة بإسرائيل والرد بقوة على الهجمات عليها.
وقالت بريطانيا حليفة الولايات المتحدة إنها لا ترغب في المشاركة في الصراع في البحر الأحمر لكنها ملتزمة بحماية حرية الملاحة، وقال وزير الدفاع جرانت شابس لقناة سكاي نيوز فيما يتعلق باحتمال شن مزيد من الضربات “دعونا ننتظر ونرى ما سيحدث”.
وتشعر الصين أيضاً بالقلق إزاء العواقب المترتبة على مصالحها التجارية الرئيسية على طول قناة السويس.
وأظهرت بيانات تتبع السفن من شركة LSEG أن سفن الغارية والحويلة والنعمان القطرية قامت بتحميل الغاز الطبيعي المسال في رأس لفان وكانت متجهة إلى قناة السويس قبل أن تتوقف في عمان في 14 يناير، وتوقفت الركيات، التي كانت تبحر عائدة إلى قطر، على طول طريقها في 13 يناير في البحر الأحمر.
وقال المصدر لرويترز يوم الاثنين فيما يتعلق بشركة قطر لـ الطاقة “إنها فترة توقف للحصول على المشورة الأمنية، إذا ظل المرور (عبر) البحر الأحمر غير آمن فسنمر عبر كيب”.
ويمكن للطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا، والذي اختارته شركات الشحن المختلفة، أن يضيف حوالي تسعة أيام إلى الرحلة التي تستغرق عادة 18 يوماً من قطر إلى شمال غرب أوروبا.
ولم ترد الحكومة القطرية وشركة قطر لـ الطاقة على الفور على طلبات التعليق.
ويرتبط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط عن طريق قناة السويس، مما يشكل أقصر طريق ملاحي بين أوروبا وآسيا، ويرتبط بخليج عدن عن طريق مضيق باب المندب بين اليمن وجيبوتي.
حوالي 12% من حركة الشحن العالمية تمر عبر القناة.
أظهرت بيانات LSEG أن أسعار الغاز القياسي الأوروبي للشهر الأول في مركز TTF الهولندي انخفضت 1.94 يورو إلى 29.66 يورو لكل ميغاوات في الساعة في تعاملات بعد الظهر يوم الاثنين.
وانخفضت الأسعار الفورية للغاز الطبيعي المسال في آسيا إلى أدنى مستوى في سبعة أشهر عند 10.10 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية يوم الجمعة، مدعومة بمستويات تخزين جيدة في أوروبا وشمال شرق آسيا.
خسرت أسعار النفط ما يزيد عن 1% يوم الاثنين إذ أدى التأثير المحدود للصراع في الشرق الأوسط على إنتاج الخام إلى جني الأرباح بعد أن ارتفعت أسعار النفط القياسية اثنين بالمئة الأسبوع الماضي.
